2010年輪胎市場(chǎng)變數(shù)多

【好展會(huì)網(wǎng)  橡膠輪胎專(zhuān)題】 <p>盡管今年9月奧巴馬批準(zhǔn)了美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎的特保措施，但由于5～8月間輪胎企業(yè)已集中向美國(guó)出口，使在美國(guó)市場(chǎng)的損失得以部分彌補(bǔ)，加之今年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售火爆，內(nèi)需拉動(dòng)強(qiáng)勁，因此今年輪胎企業(yè)的日子過(guò)得還不算太差。但筆者認(rèn)為，明年國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)將存在較多變數(shù)，行業(yè)復(fù)蘇之路不會(huì)平坦。<br /> 一是國(guó)際需求繼續(xù)減少。據(jù)英國(guó)LMC研究中心預(yù)測(cè)，2009年全球輕型車(chē)輪胎產(chǎn)量將比上年下降11%，中型載重卡車(chē)胎將下降12%，并且到2010年產(chǎn)量也不會(huì)達(dá)到2008年的水平。這對(duì)中國(guó)這個(gè)輪胎出口大國(guó)而言，明年的出口形勢(shì)不容樂(lè)觀。<br /> 二是出口美國(guó)難度更大。美國(guó)是中國(guó)輪胎出口第一大市場(chǎng)，由于特保案的實(shí)施，明年中國(guó)對(duì)美國(guó)的出口比今年還要困難。今年由于輪胎企業(yè)在特保裁決前的幾個(gè)月內(nèi)集中向美國(guó)出口，因此總體影響沒(méi)有想象得那么大。但明年其他國(guó)家的輪胎生產(chǎn)商已經(jīng)完成了對(duì)美出口的準(zhǔn)備工作，，中國(guó)企業(yè)只能視美國(guó)市場(chǎng)的需求及價(jià)格情況擇機(jī)出口，其出口量必將大減。<br /> 三是內(nèi)資企業(yè)面臨的困難更多。特保案裁決后，國(guó)內(nèi)的韓資及臺(tái)資等企業(yè)紛紛改變了出口模式，與本土或東南亞的企業(yè)調(diào)換模具，將美國(guó)市場(chǎng)讓給本土及其他地區(qū)企業(yè)，而在華企業(yè)則出口其他地區(qū)。明年這些企業(yè)的模具調(diào)換將完成，其經(jīng)營(yíng)也將不再受特保案的影響。但內(nèi)資公司所有的企業(yè)均在國(guó)內(nèi)，其面臨的困難也將更多。另外，國(guó)內(nèi)轎車(chē)胎市場(chǎng)外資品牌占70%以上份額的格局以及配套市場(chǎng)的現(xiàn)狀和國(guó)人的消費(fèi)理念不可能一下子被改變，因此內(nèi)資企業(yè)面臨的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。<br /> 四是產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題更加突出。盡管?chē)?guó)內(nèi)市場(chǎng)目前呈上升態(tài)勢(shì)，但無(wú)法消化產(chǎn)能的增長(zhǎng)。今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)仍然有一批新建及擴(kuò)能項(xiàng)目開(kāi)工，明年將有大量產(chǎn)能釋放，加之出口不暢，勢(shì)必增加內(nèi)銷(xiāo)壓力。<br /> 五是國(guó)際貿(mào)易保護(hù)趨勢(shì)增加。中國(guó)是貿(mào)易保護(hù)主義的最大受害國(guó)，輪胎行業(yè)是重災(zāi)區(qū)，自2001年以來(lái)先后有9個(gè)國(guó)家對(duì)中國(guó)輪胎發(fā)起13起反傾銷(xiāo)、反補(bǔ)貼和特保調(diào)查，同時(shí)還有眾多的技術(shù)壁壘，很難說(shuō)明年國(guó)際市場(chǎng)的貿(mào)易環(huán)境會(huì)好轉(zhuǎn)。<br /> 但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有有利的一面，即明年汽車(chē)需求將繼續(xù)增加。本月初，工信部新聞發(fā)言人表示，可以考慮將汽車(chē)購(gòu)置稅減半、汽車(chē)下鄉(xiāng)等政策延續(xù)實(shí)施期限和擴(kuò)大實(shí)施范圍，因此明年汽車(chē)工業(yè)仍將起到經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的拉動(dòng)作用。預(yù)計(jì)2010年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速會(huì)有所放緩，但全年銷(xiāo)量將超過(guò)1500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)仍高達(dá)15%左右。這個(gè)市場(chǎng)是值得輪胎行業(yè)振奮的。</p>
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